长沙:限购口罩保供应 市民排长队购买
来源:长沙:限购口罩保供应 市民排长队购买发稿时间:2020-03-29 05:19:44


深圳湾航道起于蛇口港区,止于深圳河口,航道全长17公里,现状维护等级为沿海300吨级,水深0.8~1.8米。航线延伸至人才公园后,计划采用2000吨级电动环保型观光船,该船吃水3m,现有航道水深无法满足通航要求。为此,拟将深圳湾航道疏浚到2000吨级通航等级。

为此,格奥尔基耶娃请求G20提供以下支持:

根据CECA填海和生态数据库显示,项目的航线设计位于且穿越广东省海洋生态红线第166号区域,即深圳湾重要滨海湿地限制类红线区,并且临近第167、168号两区。依据红线166号的管控要求,此处禁止破坏湿地生态系统功能的开发活动航道疏浚。

民间环保组织广州珠湾人和生态环境研究中心(CECA)项目负责人向澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,项目简单说来就是在设计的航道路线上,将深圳湾底泥挖出来,以符合航道的深度和宽度要求。这无异于在深圳湾上“动刀子”。

格奥尔基耶娃强调了帮助新兴市场和发展中经济体克服危机冲击并恢复增长的重要性。“这些经济体正在遭受健康危机、世界经济刹车、资本避险以及大宗商品价格急剧下跌等因素的多重打击。”

近日,深圳市交通运输局官网发布的深圳湾航道疏浚工程(一期)环评报告书被指涉嫌抄袭。

此外,记者从湖北机场集团获悉,因疫情防控需要,暂不恢复湖北省各机场国际及港澳台地区客运航班,暂不恢复湖北省各机场往返北京客运航班(包括经停航班)。自3月29日零时起,恢复湖北省各机场货运航班。襄阳机场、恩施机场3月29日航班信息另行发布。

此前格奥尔基耶娃撰文指出,自危机以来,投资者已经自新兴市场撤资830亿美元,这是有史以来规模最大的资本外流。需要尤其关注低收入国家的债务困境,已有近80个国家向IMF请求紧急资金援助。

正在网上公示的环评显示,深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响报告书多处出现湛江字眼,涉嫌抄袭湛江航道疏浚项目环评,例如,环评中写道“深圳湾航道疏浚工程是落实湛江市国民经济和社会发展‘十三五’规划的体现”,“项目建设可实现‘以湛江港为龙头,充分发挥其作为西南沿海地区主枢纽港的辐射功能,在湛江湾、雷州等地布局建设若干港口物流基地’的目标”。在项目生态评价上竟然出现了“项目不会对湛江湾现有红树林造成明显不利影响”等字眼。

目前IMF发现如下较为严峻的问题:新兴市场受到空前的资本外流和外汇流动性严重短缺的显著影响;许多低收入国家是在沉重的债务负担下陷入这场危机的。